Przejdź do zawartości głównej

Jak wyczyścić i wypolerować tylną przerzutkę roweru

Bez względu na to, czy jesteś zapalonym rowerzystą i jeździsz w każdych warunkach pogodowych, czy też zabierasz rower tylko na relaksującą jazdę, stan Twojej przerzutki może sprawić, że Twoja podróż się zakończy. Przerzutka jest najlepszym miejscem do zbierania smaru i brudu. Dzięki temu wszechstronnemu przewodnikowi krok po kroku, czyszczenie i polerowanie przerzutek będzie łatwe. Przeprowadzimy Cię przez to wszystko: od poluzowania pierwszej śruby po demontaż, oczyszczenie, wypolerowanie i ponowny montaż przerzutki. Montaż i regulacja są również częścią tego procesu. Dzięki narzędziu Dremel, łańcuch pracuje płynnie, a zębatki szybko się zmieniają.

Poziom trudności:

Zdejmij kółko, zdejmij zaślepkę końcową kabla i odkręć kabel.

Krok 1: Zdejmij koło i cofnij linkę przerzutki.

Zmień biegi na najmniejszą zębatkę (lub najwyższy bieg). W celu demontażu koła, otwórz układ szybkiego zwalniania. Poluzuj śrubę zaciskacza liny i odetnij osłonę końcową liny. Do tego celu można użyć szczypiec stolarskich, przecinaka do liny lub narzędzia Dremel z tarczą tnącą (409) - wszystkie te narzędzia doskonale zapobiegają rozłupywaniu się liny. Odczep linę od tylnego mechu. Jesteś teraz gotowy do demontażu łańcucha.

Przed zdjęciem przerzutki, należy najpierw odczepić łańcuch roweru.

Etap 2: Odczep łańcuch i usuń przerzutkę

Przyjrzyj się uważnie, jak łańcuch jest wkręcany w przerzutkę przed jej zdjęciem. Odkręć górną śrubę koła pasowego za pomocą klucza łączącego, aby odłączyć łańcuch. Zdejmij łańcuch z koła pasowego, pozostawiając przerzutkę wolną do zdjęcia. Odkręć główną śrubę tylnego wieszaka mechowego. Odkręć łańcuch i zdejmij przerzutkę, podtrzymując ją ręką, aby nie spadła w dół.

Zdemontuj przerzutkę

Krok 3: Zdemontuj przerzutkę

Każdą przerzutkę zdejmuje się nieco inaczej. Odkręć różne części przerzutki, zaczynając od kół pasowych. Upewnij się, że używasz odpowiednich narzędzi do śrub i wkrętów przerzutki - potrzebny będzie zestaw kluczy imbusowych, śrubokręt krzyżakowy i wybór kluczy płasko-oczkowych. Dzięki uporządkowaniu wszystkich części nie ryzykujesz ich utraty i możesz śledzić, co się dzieje. Możesz nawet zrobić zdjęcie wszystkich części po ich ułożeniu, aby później wykorzystać je jako punkt odniesienia. To znacznie ułatwia ponowny montaż.

Wyczyść brud i tłuszcz z poszczególnych części przerzutki.

Etap 4: Oczyszczenie i odtłuszczenie części przerzutki

Za pomocą wkrętaka szczelinowego zeskrob najgorsze fragmenty i zabrudzenia z różnych części przerzutki. Przetrzyj je na szmatce czyszczącej i wrzuć do małego pojemnika wypełnionego odtłuszczaczem. Przedtem należy sprawdzić, czy nie trzeba najpierw rozcieńczyć odtłuszczacza wodą. Pozostaw na 5 do 10 minut, a następnie oczyść każdy z nich za pomocą małej szczotki. Opłucz elementy w pojemniku wypełnionym czystą wodą, a następnie osusz je czystą szmatką. Przerzutka jest teraz piszcząco czysta i gotowa do użycia.

Za pomocą narzędzia Dremel można łatwo usunąć rdzę z elementów przerzutki tylnej.

Krok 5: Usuń rdzę

Nikt nie lubi zardzewiałego roweru. Gdy części będą już suche i ładne, wyjmij swój zestaw Dremel. Przymocuj narzędzie Dremel Multi-Vise do blatu roboczego i przymocuj do niego narzędzie Multi-Tool. Włóż i dokręć szczotkę mosiężną (535 lub 537), a następnie ostrożnie dociskaj każdą część do szczotki obrotowej, aby usunąć wszelkie ślady rdzy. Szczotka z mosiądzu 535 jest akcesorium do usuwania rdzy, natomiast szczotka z mosiądzu 537 może dostać się do małych rowków i innych trudno dostępnych miejsc. Maksymalna liczba obrotów na minutę przy usuwaniu rdzy wynosi 15 000.

Nadaj każdej części przerzutki trochę blasku za pomocą akcesoriów do polerowania Dremel.

Krok 6: Jak wypolerować części

Teraz nadszedł czas, aby części przerzutek błyszczały, jakby właśnie wyszły z pudełka. To proste. Wystarczy włożyć trzpień (401) i przykręcić polerkę 422 lub polerkę 414. Nasz arkusz porównawczy [ Comparative Fact Sheet ] pomoże Ci znaleźć odpowiednie akcesoria. Trzpień lub tarczę polerską przytrzymaj krótko przy paście polerskiej (421) i użyj zaimpregnowanych akcesoriów, aby dokładnie wypolerować swoje części. Nie zapomnij o małych śrubkach; one również zasługują na odrobinę blasku.

Ponownie złóż przerzutkę, pracując w odwrotnej kolejności i zwracając baczną uwagę na koła pasowe.

Krok 7: Złóż przerzutkę

Zacznij od posmarowania kół smarem do łożysk kulkowych, używając pędzla, aby dostać się do wszystkich zakamarków. Następnie ostrożnie umieść wszystkie części z powrotem na ich oryginalnym miejscu, pracując w odwrotnej kolejności do tego, jak je rozebrałeś (krok 3). Powtórz montaż górnego koła pasowego, ale pozostaw dolne koło do kroku 9. W zależności od wieku i marki przerzutki, dolne (naprężeniowe) i górne (prowadzące) koła mogą się różnić, dlatego należy je rozdzielić. Ważne jest również, aby umieścić je z powrotem na płycie montażowej we właściwym kierunku. Koła pasowe mogą mieć na sobie strzałkę, która będzie Cię prowadzić.

Przesuń przerzutkę z powrotem na jej wieszaku, wyrównaj ją i dokręć śruby.

Krok 8: Montowanie przerzutki

Jesteś już prawie na miejscu! Szybko sprawdź, czy części są ładne i proste; nie wygięte ani nie uszkodzone. Jeśli tak, możesz najpierw je naprawić lub wymienić. Teraz wsuń tylny mech, upewniając się, że jest on prawidłowo ustawiony, tak aby było wystarczająco dużo miejsca na wsunięcie koła później. Wkręć śrubę wieszaka, a następnie przeciągnij przewód przez przerzutkę. Przekręć śrubę, aby zabezpieczyć przewód. Zacisnąć linę za pomocą nasadki końcowej liny i szczypiec stolarskich.

Krok 9: Załóż łańcuch i koło roweru.

Krok 9: Załóż łańcuch i koło roweru.

Poprowadź łańcuch na i wokół kasety, a następnie przeciągnij go przez górne koło pasowe (prowadzące). Następnie przeprowadź łańcuch przez obudowę rolki napędowej, a następnie przełóż z powrotem dolną rolkę (napinającą) na miejsce. Włóż śrubę i dokręć ją. Wsuń z powrotem tylne koło na miejsce i dokręć uchwyt szybkozamykacza. Przejdź do ostatniego kroku!

Regulacja przerzutki

Krok 10: Regulacja przerzutki

Ostatni krok polega na dopracowaniu przerzutki. Mając rower w stojaku, zmieniaj biegi na najmniejszą zębatkę (lub Twój najwyższy bieg). Teraz wyreguluj przerzutkę podczas obracania kołem, przekręcając jego limitowaną śrubę za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Powtórz tę czynność dla najniższego biegu (największa zębatka), przekręcając śrubę Low Limit. Po zmianie biegów w górę i w dół idzie gładko, a łańcuch pracuje cicho, to już koniec. Daj przerzutce jedną ostatnią chusteczkę suchą, czystą szmatką i jesteś gotowy do drogi!

Czego potrzebujesz

Rower z brudną przerzutką tylną

Stojak rowerowy

Sprzęt ochronny

Kombinezonowe klucze szyfrujące

Klucz Allena

Szczypce stolarskie

Wkrętak krzyżakowy

Wkrętak szczelinowy

Mały pojemnik z odtłuszczaczem i wodą

Mały pojemnik z wodą

Mała szczotka

Ściereczka czyszcząca

Sucha, czysta ściereczka

Dremel Multi-Tool 8220

Dremel Multi-Vise

Szczotka mosiężna (535)

Szczotka mosiężna (537)

Trzpień (401)

Mieszanka polerska (421)

Koło polerskie (414)

Punkt polerski (422)

Smar do łożysk kulkowych

Paintbrush

Osłona końcowa kabla

Może Cię również zainteresować